福田火车站是我国目前最大的一座地下火车站，是一座立体式的换乘枢纽。该站将在2014年7月正式建成。
福田火车站是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公交以及出租等多种交通设施于一体的综合交通枢纽，车站总长1120米，宽80米，车站共设8线4站台，为地下三层车站。火车站总建筑面积约14万平方米，建成后将成为我国第一座地下火车站，主要承担广深港之间高频商务客流集散功能。
福田火车站位于深圳市福田中心区中部，紧邻市民中心，福中路与福华三路之间的益田路下，在福华路，下穿地铁一号线。
今年2月份，福田站主体结构已经建设完工。市民非常关注福田火车站何时通车，方便市民搭乘高铁。广深港客运专线深圳段（深圳北站至福田站）有望2013年年底实现洞通，隧道修通后再铺设轨道、进行装修，预计2014年高铁才能通到福田站。据介绍，深圳北站至福田站之间的隧道从2010年底开始修建，但是受地质条件限制，工程进展缓慢。
据了解，福田站正式启用后，京深高铁将延伸至香港，届时市民从市中心到香港西九龙所需时间压缩为30分钟左右。
福田火车站是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公交以及出租等多种交通设施于一体的综合交通枢纽，车站总长1120米，宽80米，车站共设8线4站台，为地下三层车站，最下面一层就是广深港客运专线“D”字头动车组所运行的轨道，共设8线4站台。地下二层则与城市轨道交通接驳，包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线等。地下一层是广深港客运专线与地铁2、3、11号线共用的换乘大厅，购票、检票等都在这里完成，火车站总建筑面积约14万平方米，建成后将成为我国第一座地下火车站。
福田站北接武汉，南到香港西九龙，列车采用新型的动车组，速度200－300公里每小时到广州及香港西九龙的运行时间均约30分钟；采取公交化的运营模式，每5分钟左右将有一趟列车发出（2号线站为地下二层，3号线站为地下三层，11号线站为地下二层），三线车站总建筑面积约8万平方米，“个头”相当于整座深圳会展中心，超过10座罗湖商业城。作为深圳市建市以来单项投资最大的交通枢纽工程，该工程总投资约70亿元。
作为国内首座位于城市中心区的全地下火车站，建成后，从福田中心区到香港西九龙仅需要14分钟，到广州新客站约需34分钟，不仅方便广州、深圳、香港三地市民的往来，而且还进一步加强了深圳的城市竞争力，有利于珠三角区域经济的快速发展。福田火车站的定位是重要的城际铁路枢纽，除了负责转运承接深圳龙华新客站的长途客流外，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片。
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