千亿“削山造城”更像是场折腾
“车城”十堰正在老城区的东、西两面大规模造城，其中，“东部新城”的规模将达到40平方公里，“西部新城”的规模将达到46平方公里。相当于再造一个十堰。记者调查得知，仅是“西部新城”，截至目前已经削掉100多个山头；自2007年以来，十堰市已经“向山要地”6万多亩，“十二五”期间还将“向山要地”9万亩。官员称建造新城成本将超过千亿元规模。当地居民则担忧生态恶化。
十堰方面摆出的“削山造城”理由似乎很充分。从理论上讲，“削山、填沟、造地、建城”，可以整理出大片土地。但是，十堰地处南水北调源头，大规模“削山造城”不仅会破坏原有地质地貌，而且会使山体、水系遭受重创。
除了生态、地基方面的担忧，上千亿的“削山造城”成本也是绕不过去的话题。“削山造城”成本高达千亿元。拿什么去撬动千亿的巨额资金，如何保证千亿投资不影响民生利益，如何保证千亿投资收取合理回报，都是十堰“削山造城”面临的现实问题。
一言以蔽之，政府斥资千亿“削山造城”听起来很美，但是无论是算生态账，还是经济账、民生账，都不轻松。政府破坏生态环境，透支民生未来，轰轰烈烈地“削山造城”，即便能扩大城市规模，拉升GDP数据，给官员积累政绩资本，也是一笔赔本买卖。
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