宜昌:首条快速公交干线东山大道BRT 明年7月前开工

作者:闫承敏 彭清宜 来源:三峡晚报 2012-12-25 07:21:49 0人评论 773次浏览 分类:道桥工程

东山大道BRT(快速公交系统)车站效果图

  拟定38个站台,全长23.9公里的东山大道BRT项目 (快速公交系统)拟在2013年7月开工。记者昨从市住建委获悉,该项目为双向六车道,北起夷陵区客运站,沿夷兴大道-三峡路-夜明珠路-东山大道-桔城路,南至宜昌火车东站。将极大改善宜昌城区市容市貌,缓解日益增长的交通压力。

  全长23.9公里,拟定38个站点

  据介绍,东山大道BRT项目北起夷陵区客运站,沿夷兴大道-三峡路-夜明珠路-东山大道-桔城路,南至宜昌市火车东站。走廊全长约为23.9公里,全线拟设置路中侧式BRT专用车站38对,平均站距620米。BRT项目贯穿宜昌市夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区,是宜昌市现阶段客流量最为集中的干线客运走廊。

  东山大道BRT项目建设内容主要包括有:BRT专用道、BRT车站、人行天桥、人行地下通道、人行道、自行车道及停放点、走廊周边道路、维修站和停车场、配套基础设施、控制中心等。

  双向六车道,公交吃“小灶”

  BRT建成后,东山大道将由双向四车道改造为双向六车道,BRT占用其中两个专用车道,可实现公交车和社会车辆的分道行驶,车辆通行效率得到提高。

  据测算,公交车提速可超过80%,运营速度可从高峰行车速度不到10公里/小时提高到26公里/小时,运量可达50万人次/天,运输能力与中运量的地铁相当。而社会车辆不仅不会受到影响,还可提速超过30%,车辆通行能力可提高50%。

  据市住建委专家介绍,东山大道BRT建设将与东山大道道路改造同步进行,相比轨道交通,BRT可以节省巨额的投资建设费用,而且周期较短。BRT可在2年时间内建成,大大短于轨道交通5~10年的建设周期,建设成本只有轨道系统的1/10~1/20,而且不降低原有出行者的服务水平。

  项目初步拟定2013年7月开工

  2012年12月初,亚行派遣贷款实情考察团队来宜,完成了对宜昌可持续城市交通项目技术援助的最终报告,并就项目实施安排与政府达成共识。拟2013年7月前开工建设宜昌市首条BRT。

  宜昌市首个BRT建成后,将通过提高公共交通运输能力、服务水平,整合人行、自行车等绿色交通模式,改善城市景观及公共空间,从人性化可持续角度有效提高市民出行质量,缓解城市交通拥堵压力,提升城市品位。

  记者闫承敏 彭清宜 通讯员汪伟

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%

发表评论共有0访客发表了评论

    暂无评论,快来抢沙发吧!

我来说几句吧

验证码: 看不清楚?